一个月赚多少钱(打工一个月能赚多少钱)

女海员可以在欧洲和台湾省找到,但在中国非常非常罕见。

三年的大学时光基本都是在“A-A-A-A”中度过的。到了第三年,我开始研究和准备寄宿。我的专业不好,但是这次考试真的有很多证书。

因为很多朋友都问过我这个问题,我马上给大家说清楚。

现在去当海员一般都是通过中介公司,需要的证件大概如下:

海员证不考试一般由公司办理,也由护照公司办理,但费用约200元。

另外叫的四小证(精通急救、基本安全、救生艇和救援艇、高级消防);

大证是海员适任证书(船舶操纵与避碰、航海英语、船舶结构与货物运输、领航员、船舶管理)要求80分通过避碰证书,70分通过其他证书。每个证书都有一个题库,大约有3000个问题。

水手证要求考核水手职责、水手英语听说、水手工艺、水手业务;

但是,英语不好的朋友也可以沿海。

海员分为三类:国际海员、国内沿海海员和内河海员。

与国际相比,国内海员必须参加英语考试,工资比海外海员低一点。特别是水手、大副和船长的工资有差距,大副和船长的工资相差2万元左右。内陆河大部分都是个体户,无证的也很多,工资比岸上的没有优势。

普通人当海员没有专业限制,可以通过公司或学员的研究。

现在缺人,考试比以前简单多了。考试题库类似于驾照考试。

普通人可以向水手、机械师和厨师学习。学三副至少要一年。考试结束后,水手和机械师需要实习半年,工资在2000元左右。半年后,第一班工资一般在1万元以上。

有人问怎么当船载厨师,找公司或者学校学厨师证书,一个月左右就能学会。然后,你需要参加四卡考试,申请护照和海员证,服务手册就可以上船了。工资在1900美元左右。

这几乎就是当水手的过程。让我们谈谈我吧!

15年上船,3年后找不到媳妇改行,又因疫情“被迫”再次当海员,现在月入3万

虽然大学三年没怎么学习,但还是有一套背题,每门课3000题,背7788考试差不多就够了。

当时三副初试通过率是2%。幸好我也是其中之一,哈哈哈。

现在因为市场好,招人真的很难,考试难度大大降低。然后签约公司准备上船。

我是武汉人,签了当地的中介(现在基本都是中介外派,但是船东直接招聘的比较少)。然后14年7月毕业,15年初才上船实习。三副的实习期是12个月,到期后可以做三副(但也是基于市场,市场不好,只能先当水手),上了一艘国企船,工资100美元,对吧。

经过半年的工作,东南亚国家基本都到了,增长了知识,减薄了钱包,下了船基本也没存什么钱。

因为市场不太好,又因为实习期不算满,我做过两艘船的水手,周游过世界(水手都是普通水手,操舵和干点杂活,现在跑世界的水手平均工资是1900块钱),但他们太年轻,存不下什么钱。

k="37">后面不好找媳妇2018年初下船就改行了,直到疫情后岸上生意不太好做,在2020年10月再次上船搬砖。

这个行业其实是个大周期行业,差不多5到10年一个轮回。比如我刚实习那会,三副的工资也就7000人民币左右加上各种七七八八的能到11000人民币差不多,但是因为僧多粥少,行情不好做上三副也不简单,三个水手可能三个都是没干上三副的。

我是第三条船在新加坡被提职为三副,但是工资也才1200美金。今年出来后调整了几次工资现在是4400多美金,加上一些劳务退伙费啥的,现在能拿到30000人民币左右,现在三副这个工资属于一般价位,也有更高的。

给大家解释下什么是劳务退伙费。

劳务费是因为船上很多活都是有额外的钱的,比如扫舱费、绑扎费、维保费等等,好的公司还会有一些额外的福利,高温费、防疫补贴等等;退伙费的意思是吃不完的伙食费退给大家,跑国际航线伙食费每天每人一般在9美金,相当于60元人民币左右,一般都吃不完,月底会把结余发给大家。每条船标准不一样,我现在这条船每个月的劳务退伙加起来差不多是500美金左右,也就是你能拿到的钱是工资加500美金。

三副做满十二个月就可以换二副证书,现在我也换出来二副了,打算回国以后休息下再做二副,工资要比三副高一些。

关于出海时间这个取决于自己,不差钱的话可以一直在家休假,休假没有工资。一般出海时间在6个月到10个月,一般短航线的话几天就能靠一次岸,没有疫情的时候可以下去买买东西玩一玩,长航线的话像从巴西装粮食回国需要40多天,就无法靠岸。

关于大家比较关心的保险的问题,一般的公司上船交五险,下船没有。一般人公司在哪个地方就买哪个地方的,一般都是最低档。因为海员都是天南地北,买在外地比较麻烦,所以大部分自己交了,我们这边是自己交的话工资高个一百美金左右。

还有一个就是现在有政策,远洋海员一年在船满183天,只需要按照一半收入缴纳个人所得税。比如船长十个月可能收入在60万左右,如果是以前可能需要缴纳七八万的税,现在减去一半再减去起征点减去专项扣除啥的,可能也就需要交一万左右,这两年因为缺人,国家还是有挺多利好政策的。

在国外迷路、遇到海盗的真实经历,还有要不要当海员?我的真实建议

当海员这几年,也有过几次比较难忘的经历,和大家唠唠:

第一次出国,去的韩国,失望得不行,韩剧说好的都是美女呢?

第二件事在欧洲迷路。

2016年在罗马尼亚一个人下去玩到晚上12点左右,打了一个出租车回去船上,出租车司机不会讲英语也不认识我拿的地址条,带着我逛圈圈,绕了两点小时没找到我要去的地方。

那时候也没有卖电话卡的,船上也没有网络,根本联系不到人,给他一顿比划带我去找警察,终于大晚上找到了一个会说英语的,通过沟通知道了我是中国人,非常友好的用警车给我拉到船边了,感动得不行,中国人在挺多国家还真的是很受欢迎的,身在红旗下,我幸福阿!

第三件事就是五月份过亚丁湾的时候遇到海盗群。

受访者提供照片

过了好几次亚丁湾都是有军舰护航没遇到海盗,也觉得这块海盗应该消停了。

结果唯一一次因为时间没有护航编队就遇到了。

还好船上有安保(三个安保,一个中国特战队退伍,一个尼泊尔弯刀部队13年军士长退伍,一个斯里兰卡海军退伍),鸣枪示警后海盗放弃追逐,表面很淡定,但是当时还是慌得一比。

毕竟三个人三杆枪顶不过四艘快艇十几杆枪,海盗穷追我船的那一刻,我边用高频呼叫联合海军边在想我这还没结婚呢我不能挂的呢!不过安保还是挺让人敬佩的,遇到情况的时候说的是,不用管我们,我们隐蔽后他们会决战到最后一刻,绝不投降,牛逼就完了。

最后说下我觉得的这个行业,其实也跟所有其它工作一样,有心酸也有收获,还是看自己是什么样的性格,适合很重要。

船上工作一个萝卜一个坑,基本从上船到下船每天都要工作,但是工作大部分时间都不累,比较轻松。

工作后剩余的十几个小时都是自己的,肯定不是996,差不多是857(早上8点上课,晚上5点下课,一周上七天吧),喜欢安静独处的比较适合。

也就是你要耐得住寂寞,不过现在船舶基本都有网络了,不管船走到哪里都能和家里联系,然后就是因为疫情目前很多国家不让下地,之前的话海员下地还是比较方便的,到了一个国家船上办理好shore pass(登岸证)之后就可以下去玩了。

现在也是因为疫情愿意从事这个行业的也比较少,工资相对于以前也好一些,任何事情都没有绝对的好与绝对的不好,看自己想要得是什么。

那么说到我自己,我最想要的就是找一个女朋友!


一直以来,就有个想法,讲述身边普通人的职场、创业故事,他们可能没有世俗意义上的成功,没有腰缠万贯,甚至还在努力为生活,为房子打拼,但是每一个人都是独特的,他们的故事也是独一无二的,他们的故事里一定有悲伤,有温度,有力量,有触动你的某些东西,小人物,也有大力量。

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